肯尼亚财政部拟对两条绕城公路实行收费特许经营，涉及422.6亿先令

据肯尼亚《商业日报》（Business Daily）10月25日报道，肯尼亚财政部拟为内罗毕和蒙巴萨的两条绕城公路设收费特许经营，合计422.6亿肯尼亚先令（约3.26亿美元）。文中美元数额按肯尼亚中央银行10月15日的汇率折算，即1美元兑129.81先令。

该报援引的披露材料显示，已建成通车的内罗毕南部绕城公路（Southern Bypass）列入一项122.65亿先令（约9400万美元）的运营、维护和收费特许经营。计划修建的蒙巴萨北部绕城公路（Mombasa Northern Bypass）拟投资300亿先令（约2.31亿美元），采用“使用者付费（收费）加可行性缺口补助（VGF）”模式。

按南部绕城公路的“使用者付费”模式，运营、维护和收费的开支不由一般税收承担，而由实际用路的司机支付。蒙巴萨北部绕城公路则由政府拨款和私人资金分担建设成本，私人投资者日后向用路人收取通行费，收回投资。

财政部说，肯尼亚国家公路管理局（Kenya National Highways Authority，KeNHA）提出在南部绕城公路收费，这项建议正在等待批准。

南部绕城公路全长28.6公里，经朗加塔（Langata）和基库尤（Kikuyu）连接内罗毕和基安布（Kiambu）两郡。蒙巴萨北部绕城公路是肯尼亚国家公路管理局规划的项目，全长38.6公里，用于缓解蒙巴萨郡的交通拥堵、改善货运，包括27.1公里的主线和11.5公里的班布里连接线（Bamburi Link Road）。

南部绕城公路由中国路桥工程有限责任公司（China Road and Bridge Corporation，CRBC）承建。美国威廉玛丽学院（College of William & Mary）下属研究机构艾德数据（AidData）的中国项目数据库显示，肯尼亚国家公路管理局与中国路桥于2010年11月17日签署了2.16亿美元的设计、采购、施工（EPC）合同。中国进出口银行提供的优惠买方信贷约覆盖合同款的85%，贷款面值后来调整为176,538,461.54美元，年利率2%，宽限期6年，期限20年。数据库记录该项目于2016年11月1日正式竣工。

全长27.1公里的内罗毕快速路（Nairobi Expressway）已经收费。按2023年12月刊登的政府公报，小轿车等双轴轻型车辆的基础通行费按行驶距离为170至500先令，车型更大的车辆按1.5至5倍收费。

财政部估算，未来五年道路基础设施的资金缺口为1.5万亿先令，十年为4万亿先令。